Como executar um bom relé de 4X800 metros dentro

Uma corrida de relé 4x800 - em que quatro corredores cada um cobrem 800 metros, ou cerca de três passos a menos de uma meia milha - é desafiador a qualquer momento, mas colocá-lo dentro com cantos mais apertados e uma trilha mais estreita requer sua própria estratégia específica. Ainda assim, a linha inferior em qualquer corrida de relé é simples: não solte o bastão.

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Características do percurso

As faixas internas vêm em uma variedade de tamanhos, mas geralmente são 200 ou 160 metros por volta. Isso é quatro ou cinco voltas por perna de relé, respectivamente. Trilhos interiores feitos de madeira, mas agora são cobertos com uma superfície de pista sintética. As trilhas que possuem curvas são mais rápidas que as faixas planas, mas você deve se acostumar a correr em uma faixa bancada. O comprimento das curvas e a rigidez das curvas variam, dependendo dos limites do edifício circundante.

Ordem dos corredores

Uma ordem de retransmissão típica termina com o melhor corredor como a âncora ou a última etapa. Se o time estiver atrasado, o membro da equipe mais rápido conhece o intervalo de catch-up. De forma ótima, o segundo corredor mais rápido conduz, seguido pelo terceiro corredor mais rápido, com o corredor mais fraco na terceira perna. Nos relés de sprint, essa ordem às vezes é alterada para permitir que o corredor melhor fora dos blocos de partida para desencadear. Há também um motivo para personalizar a ordem em uma corrida interna de 4x800. Haverá muitas manobras e bater nas primeiras voltas, de modo que o membro da equipe melhor capaz de correr no trânsito deve levar a primeira etapa. Se esse não for o segundo melhor corredor, salve-a até a terceira perna, o que proporciona aos dois melhores corredores da equipe a chance de compensar qualquer déficit.

Estratégia de primeira mão

A corrida provavelmente começará com os corredores iniciais de cada equipe espalhados pela pista em um escalonamento suave, com os corredores externos ligeiramente à frente daqueles no trilho. Os corredores devem manter suas linhas para o backstretch - aproximadamente os primeiros 100 metros - quando eles são autorizados a cortar o "post", a pista interior. Apesar da admoestação sobre a integridade da pista, há solavancos ao redor da curva e, certamente, há o perigo de colisões na quebra para o post. O run-off runner deve escolher: Tente agarrar a liderança - e a pista interna - na postagem ou desistir da postagem e atacar por trás. Ao vir de trás, você pode controlar quando deseja entrar no trânsito, mas há perigo de ficar encaixotado por corredores mais lentos se tentar passar por dentro, e você executará uma distância extra se você deve passar três ou quatro pistas largas.

Estratégia de troca

Em um relé 4x800, não há necessidade de troca de bastões cegos. Se você é o corredor receptor, primeiro estabeleça a posição na zona de troca e certifique-se de que o seu companheiro de aproximação o identifique.Quando você decolar, virar parcialmente e olhar o bastão em sua mão. Tenha cuidado para não decolar muito rápido ou você vai ficar sem a barra. Lembre-se, no final de 800 metros, é provável que o corredor se preparando para passar para você, o bastão irá desaparecer rapidamente.

Estratégia de pernas traseiras

Se você conseguir o bastão fora da liderança, é tolo tentar chegar à frente na primeira volta, porque provavelmente você estará em mau estado para sua última volta. Não jogue fora seu plano de corrida, mas tente fazer alguns metros com cada volta. Um sino soará quando o líder começar sua última volta. É tentador aguardar o sino começar seu carro de acabamento - e a maioria dos corredores vão. Isso é muito tarde, especialmente em uma pista de 160 metros. Comece sua movimentação quando você sai do turno antes da campainha. É provável que você dê o salto aos outros corredores.

Usando a faixa

Em faixas bancadas, tenha cuidado para não acelerar demais as voltas no início da perna quando estiver fresco. Isso pode configurá-lo para começar muito rápido e surpreendente no final. Concentre-se em usar o banco em suas últimas três curvas. Mantenha sua taxa indo para o turno e tente derivar ligeiramente a pista. Em seguida, arremesso do turno, acelerando para dentro do plano. Em faixas planas, tenha cuidado para não derrubar e desistir da posição da trilha nas voltas.